大埔公路奪命車禍造成死傷慘重，網上今日流傳一張聲稱是九巴電腦監察系統的畫面截圖，顯示涉事九巴於出事前3分鐘的行車速度及路線。根據圖表可見，涉事巴士於彎位前約300米時，車速由每小時64公里，加速至超過70公里，其後於接近彎位時才開始減速，最終發生悲劇。
由於圖表已經剔選「標籤行駛速度多於70km/hr」，故巴士行車路線上，若不超出時速70公里的路段，會以藍線作標示，至於超速的路段則會以紅線作標示。根據圖表可見，涉事巴士於傍晚6時11分時，以車速每小時64.2公里駛經悠然居對開，當時仍未超速，該路段被標上藍線。
惟涉事巴士在隨後約200米路段中，加速至超過70公里，該路段被標上紅線，直至準備轉彎前巴士才減慢，路段再變回藍線。
另外，有車長於巴士肇事後，在網上指當時巴士翻側時，先後撞及路邊3支燈柱，第1支插入左車頭，在巴士滑行後連同第2支燈柱，橫掃左車頭及車身，至停下時第3支燈柱打中司機位左邊，以致造成上層乘客嚴重傷亡，第3支燈柱僅打中左邊車門，車長因而沒有受傷。
肇事九巴目前停泊於大欖涌汽車扣留中心，今日未有人員進行檢驗，從現場可見車身損毀嚴重，上層車頭及左邊車身幾被劏開，其中左上層前排座位壓毀，部份座椅飛脫毀爛，左車頭嚴重變形，下層左邊前門凹陷，顯示意外發生時撞擊力非常猛烈。
據悉，至今有約10名輕傷乘客已到警署錄取口供，有傷者透露巴士接客前停下沒有開門，車長只顧與其他人閒談，累逾百乘客呆等10分鐘，有乘客上車與司機發生口角，亦人乘客勸阻爭執，懷疑司機發脾開快車出事，警方除循車速、機件或車長精神狀態調查，正收集傷者及車長口供，追查會否涉及誤殺成份。據稱，涉事車長被捕後已找律師，不肯講述事發時情況，新界北總區刑事總部重案組接手調查。
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